Auteurs : David Dubois (CETE de l’Est), Sébastien Rabuel (CERTU)

Editeur : CERTU

Date de publication : septembre 2007

Résumé :
Comment se superposent territoires de politique des transports et aires urbaines ? A travers 3 monographies sur Lyon, Strasbourg et Nancy, ce rapport présente différentes réflexions sur les modes de transport et sur les outils de gouvernance pour relier les agglomérations à leur couronne périurbaine, sans éluder la question centrale de la place des transports en commun dans le périurbain.
Du fait de l’étalement urbain et de la dissociation croissante entre les lieux de domicile et d’emploi, les villes étendent leurs aires d’influence. La notion d’aire urbaine, développée par l’Insee, est une façon de rendre compte de ce phénomène. Elle s’appuie sur les déplacements domicile/travail qui sont concentrés dans le temps et servent de base pour définir les besoins en infrastructures de transport. L’objet du présent rapport est d’étudier la relation entre un « territoire vécu », l’aire urbaine, et l’offre de transports publics mise en place. Il s’appuie sur les réflexions menées dans trois grandes agglomérations françaises : Lyon, Strasbourg et Nancy
qui font l’objet de trois monographies en fin d’ouvrage.
Après avoir analysé les relations entre PTU et aires urbaines, l’étude met en évidence différentes réflexions en cours pour relier les agglomérations à leur couronne péri urbaine. Les aspects techniques (tramway périurbain, tram-train, cars à haut niveau de service, desserte TER périurbain) et les aspects institutionnels (syndicat mixte, coopération dans le cadre de projets) sont abordés. L’étude s’intéresse ensuite à la pertinence d’adapter l’offre de transport à un territoire comme l’aire urbaine et replace le débat sur l’articulation entre transports et urbanisme.