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Observation de la mobilité et des dynamiques urbaines. Indicateurs d’accessibilité automobile aux équipements structurants des aires urbaines. Application à 10 aires urbaines
Auteurs :
M. Giloppé, M. Jacquot, F.X. Robin, C. Tougard
Editeur :
CERTU
Date de publication :
avril 2007
Résumé :
L’objectif de cette étude est de proposer des indicateurs d’accessibilité automobile aux équipements structurants des aires urbaines, non pas en fonction des distances parcourues, mais en fonction des « espaces temps » dans lesquels évoluent les personnes. Ces « espaces temps » sont envisagés ici sous forme de courbes isochrones à partir des principaux grands types d’équipements.
L’approche proposée s’appuie sur une modélisation du réseau routier de la BDCarto de l’IGN afin de déterminer une heure de pointe. Cette heure de pointe varie selon les aires urbaines.
La première partie du document définit le cadre général de l’étude, son contexte et ses objectifs.
La seconde partie décrit la méthode mise en place et les indicateurs développés.
La troisième partie présente une synthèse des résultats obtenus.
Enfin, les compléments de méthode et l’ensemble des résultats sont reportés en annexe du document.
- Indicateurs d’accessibilité automobile aux équipements structurants des aires urbaines - rapport (format pdf - 9.5 Mo - 03/05/2007)Temps de téléchargement estimé : 2 min 37 s (512 K), 1 min 18 s (1024 K), 39 s (2 M), 15 s (5 M).
- Indicateurs d’accessibilité automobile aux équipements structurants des aires urbaines - couverture (format pdf - 68.5 ko - 01/06/2007)
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Indicateurs d’accessibilité automobile aux équipements structurants , par Alain Chiaradia , le 3 mai 2007 à 00h07
1/ Comment acceder a ce rapport?
2/ Il y une litterature emergente qui montre que les automobilistes ne suivent pas en general le plus court chemin ou le temps le plus court, pourquoi alors choisir des indicateurs qui ne sont pas en relation aux comportments des automobilistes, est ce par habitude - la tradition de la modelisation transport ou faute de mieux?